夏日，蟬鳴、湛藍、稻浪、烈日、口渴、涼風、溪流、汗水、...
單車一路上，五感混雜的滋味，化成一抹今日畢挑的一個畫面！
路線是台11、 193、鄉道、台9、畢業生孩子們家長群、一學期訓練、...
這次的畢挑，是我第三次擔任領隊的花東單車行，曾經萌芽的正在成長！
在2010年，我第一次跟騎，跟家長借了車，沒有什麼訓練，就上路了！
以為愛騎腳踏車的我，四天三夜的旅程，應該是沒什麼大問題！但我錯了！
第一次的印象，就是當我累到極致時，曾經訓練的身體會採取最省力的方式前進！
在2011年，第二次跟騎，我帶著折疊車「小Ｖ」挑戰，兩百多公里的旅程。
因為是熟悉的路線，可以感受到心情比較輕盈，跟在隊伍的最後面，
以比較自由的方式踩踏著，開始有了旅行的心情，不僅僅是畢挑，也是畢業旅行！
在2012年之後，三次的登山畢挑，我參與了第一次的雪山行，
氣喘吁吁，背負裝備，一步一步往上行走，隨著大地逐漸攀升...
稀薄的空氣，寒冷的氣溫，乾燥的體感、繚繞的雲海、黎明前最黑的暗！
我第一次感受到屬於大山的力量，是一場朝聖之旅，淨化了內外在心靈。
而在2015年，回到了單車畢挑，而我從跟隨者的角色變成了帶領者。
這學期，阿綸帶著孩子們隔週鍛鍊，我帶著孩子們兩次外騎，早上訓練...
這時，我定位了屬於我對於單車畢挑的概念，就是不只是挑戰，更是共同的旅程！
那年的夏天，我帶著Nado這22屆孩子們從台東往花蓮出發，
記得當時的我，隨時留意計數器上的數字與里程數，安排著休息的位置，
反覆翻閱著舒跑所留下來的筆記，確認著自己仍是在對的路上行進著，
體力不錯的家長前前後後地看顧，一一照應的不同孩子的需求，
一同共騎的教師群也穩定著不同孩子的心情，以及穩住我的狀態。
最後，有著大家的協力，我們順利地在鯉魚潭，完成了這次花東畢挑之旅！
接著，2016年，有了經驗的我，帶著去年的夥伴「菊次郎」繼續這年的畢挑，
學期訓練，在第一次外騎時，我發現了「團隊感」是23屆的重點，
所以除了阿綸訓練外，這次我也加強了每週訓練的項目，
不僅僅是體能，也包含了人與車的關係，以及團隊默契的培養。
有了扎實地訓練後，在第二次外騎時，團隊能以20公里的車速前進。
以這樣的經驗，我們順利地完成了花東外騎的挑戰，覺得整個旅行都很舒適。
今年，2017年，有著前兩次的經驗作為後盾，我將以何種狀態來進行呢？
這學期阿綸，特別著照料陪伴著這群孩子，幾乎每週都上來帶領訓練。
而我也從中學習到更深切的單車知識與鍛鍊方法，
每週的訓練計畫我也從一週兩次體訓，轉變為了週一到週四的目標型鍛鍊：
從呼吸與體力、核心肌群與耐力、團隊關係與默契、到車況保養與照護。
我希望每次的累積，能整合孩子們內在與外在，個人與團隊之間的能力與能量！
第二次外騎，我也將和河濱公園的路線改變成雙溪貢寮山海行，
安排的過程裡，遇到了許多問題（未知探路、車行不借車、大雨改期...）
雖然交通需要較長的時間，但是換得山海之旅的體驗，這真是值得的！
這次的畢挑陪著我的是折疊車「如是」，沒有了三條交通車的支援，
我們以火車站為出發點，美崙國中為終點，整體路線只是稍稍變遠。
不過，在這次的旅程中，改變了支援系統，動用四台小車相互照護！
一路上補水、帶路、換胎、跟騎...才發現這場旅程，是屬於每個人的！
畢挑之旅，經過了一個學期的訓練，凝結成四天三夜的單車旅行。
花東的山海，屬於大地的體驗與共同完成的經驗，是屬於我們最重要的禮物。
突然，發現「相互依存、相互供養」的存在感，原來就是如是呀！
