夏日,蟬鳴、湛藍、稻浪、烈日、口渴、涼風、溪流、汗水、...
單車一路上,五感混雜的滋味,化成一抹今日畢挑的一個畫面!
路線是台11、 193、鄉道、台9、畢業生孩子們家長群、一學期訓練、...
這次的畢挑,是我第三次擔任領隊的花東單車行,曾經萌芽的正在成長!
在2010年,我第一次跟騎,跟家長借了車,沒有什麼訓練,就上路了!
以為愛騎腳踏車的我,四天三夜的旅程,應該是沒什麼大問題!但我錯了!
第一次的印象,就是當我累到極致時,曾經訓練的身體會採取最省力的方式前進!
在2011年,第二次跟騎,我帶著折疊車「小V」挑戰,兩百多公里的旅程。
因為是熟悉的路線,可以感受到心情比較輕盈,跟在隊伍的最後面,
以比較自由的方式踩踏著,開始有了旅行的心情,不僅僅是畢挑,也是畢業旅行!
在2012年之後,三次的登山畢挑,我參與了第一次的雪山行,
氣喘吁吁,背負裝備,一步一步往上行走,隨著大地逐漸攀升...
稀薄的空氣,寒冷的氣溫,乾燥的體感、繚繞的雲海、黎明前最黑的暗!
我第一次感受到屬於大山的力量,是一場朝聖之旅,淨化了內外在心靈。
而在2015年,回到了單車畢挑,而我從跟隨者的角色變成了帶領者。
這學期,阿綸帶著孩子們隔週鍛鍊,我帶著孩子們兩次外騎,早上訓練...
這時,我定位了屬於我對於單車畢挑的概念,就是不只是挑戰,更是共同的旅程!
那年的夏天,我帶著Nado這22屆孩子們從台東往花蓮出發,
記得當時的我,隨時留意計數器上的數字與里程數,安排著休息的位置,
反覆翻閱著舒跑所留下來的筆記,確認著自己仍是在對的路上行進著,
體力不錯的家長前前後後地看顧,一一照應的不同孩子的需求,
一同共騎的教師群也穩定著不同孩子的心情,以及穩住我的狀態。
最後,有著大家的協力,我們順利地在鯉魚潭,完成了這次花東畢挑之旅!
接著,2016年,有了經驗的我,帶著去年的夥伴「菊次郎」繼續這年的畢挑,
學期訓練,在第一次外騎時,我發現了「團隊感」是23屆的重點,
所以除了阿綸訓練外,這次我也加強了每週訓練的項目,
不僅僅是體能,也包含了人與車的關係,以及團隊默契的培養。
有了扎實地訓練後,在第二次外騎時,團隊能以20公里的車速前進。
以這樣的經驗,我們順利地完成了花東外騎的挑戰,覺得整個旅行都很舒適。
今年,2017年,有著前兩次的經驗作為後盾,我將以何種狀態來進行呢?
這學期阿綸,特別著照料陪伴著這群孩子,幾乎每週都上來帶領訓練。
而我也從中學習到更深切的單車知識與鍛鍊方法,
每週的訓練計畫我也從一週兩次體訓,轉變為了週一到週四的目標型鍛鍊:
從呼吸與體力、核心肌群與耐力、團隊關係與默契、到車況保養與照護。
我希望每次的累積,能整合孩子們內在與外在,個人與團隊之間的能力與能量!
第二次外騎,我也將和河濱公園的路線改變成雙溪貢寮山海行,
安排的過程裡,遇到了許多問題(未知探路、車行不借車、大雨改期...)
雖然交通需要較長的時間,但是換得山海之旅的體驗,這真是值得的!
這次的畢挑陪著我的是折疊車「如是」,沒有了三條交通車的支援,
我們以火車站為出發點,美崙國中為終點,整體路線只是稍稍變遠。
不過,在這次的旅程中,改變了支援系統,動用四台小車相互照護!
一路上補水、帶路、換胎、跟騎...才發現這場旅程,是屬於每個人的!
畢挑之旅,經過了一個學期的訓練,凝結成四天三夜的單車旅行。
花東的山海,屬於大地的體驗與共同完成的經驗,是屬於我們最重要的禮物。
突然,發現「相互依存、相互供養」的存在感,原來就是如是呀!